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今年一季度，广汽本田的整体表现有点“挣扎”。根据广汽集团公布产销快报，今年一季度，广汽本田累计销量14.94万辆，同比下降29.63%。

价格战、零部件供应不稳定、电动化和智能化步伐偏慢……这些外在因素打乱了广汽本田正常的运营节奏。事实是，2023年，是广汽本田的产品大年和产品强周期。

进入4月，市场竞争逐渐有序，零部件供应也恢复到正常水平，这对广汽本田销量提振带来立竿见影的效果。

记者从广汽本田获悉，4月，广汽本田终端销量60498辆，同比和环比增长都在40%以上。其中，广汽本田电动化车型矩阵4月终端销量15401辆，同比增长86%，环比增长60.2%。在4月底举行的上海车展上，全新第十一代雅阁首发亮相，该车将在年内上市。搭载全新iMMD e:PHEV技术，这是全新第十一代雅阁的核心竞争力。驾驶“绿牌雅阁”，行驶在马路上，这是雅阁用户期待已久的事情。

纯电方面，延续e:NP1极湃1产品魅力，第二弹产品e:NP2 Prototype在上海车展迎来全球首发，并将于2024年初正式上市。e:NP2 Prototype将搭载新一代Honda CONNECT 4.0智导互联系统。

2023年，广汽集团年产销目标是增长10%。面向2030年，广汽集团正在推进“万亿广汽”目标达成。接下去，广汽集团坚持自主创新同时，在更高水平上进行对外合作。作为广汽集团旗下合资板块的重要组成部分，广汽本田接下来的发展值得期待。

【记者点评】

广汽本田还是那个脚踏实地、向上生长的“本田”，可以相信，更可以选择。在今年上海车展上，本田方面已经明确，从2027年开始，将不再发布纯燃油车。这意味着，接下来，广汽本田将会以更快的速度推出纯电动车型，并将油电混动和插电混动普及到旗下更多车型上。

广汽本田和广汽丰田一起，构成广汽集团的“两田”。2022年，广汽集团累计销量243万辆，同比增长13.5%。其中，“两田”贡献良多。

2022年，广汽丰田全年销量突破100万辆，赶在广汽本田之前。年销售100万辆，这一直是广汽本田目标。只不过。在达成这一目标过程当中，遭遇各种困难和挑战。尽管不再提100万辆，但广汽本田百万辆梦想一直在。随着外部从不确定变得确定，广汽本田将会按下发展“加速键”。

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